还继续撑年票？连省消委会都出来吐槽啦！强制收费！乱收费！
为了推动解决年票征收争议，省消委会不仅就年票制问题展开了研究，还征询了多名法律界专家的意见，比如省消委会法律顾问陈北元，广州公益律师廖建勋等。
就反映的意见来看，广东汽车年票虽是地方政府的行政事业性收费，但本质上是广大消费者为解决生活通行需要，向道路建设及管理方购买道路使用权的民事消费行为。
省消委会认为，鉴于消费者对年票制反映强烈，征收与反征收的矛盾有进一步升级的趋势，依据《消费者权益保护法》赋予的法定职能，省消委会代表广大消费者，向广东省发改委、广东省交通运输厅提交建议公函，正式提出解决年票问题矛盾，保护消费者合法权益的若干建议。
咦，省消委会都吐槽了些什么？
从本质上看，消费者支付路桥隧道通行费应是民事消费行为，消费者与道路建设管理方之间应是民事合同关系，地方政府以行政事业名义征收，并且采用捆绑打包强制征收的方式，则有法定依据不足、过度干预市场的嫌疑。
同时，建议政府及有关部门采取大力推广普及“ETC”电子不停车收费系统的方式，优化道路通行费用的收取，为消费者提供高效方便的交通消费服务，营造良好的消费环境。
此外，市政路桥隧道作为社会公共品，具有一定公益属性，建议政府及有关部门进一步免费开放已解决债务问题的路桥隧道，并在条件允许的情况下，尽量回购部分收费道路供市民免费通行。
支持方理由1：
珠三角年票互认互通，通行方便？
王则楚：
实行所谓的珠三角年票互通之后，江门、惠州以及粤东西北这些原来没有年票的地市都跟风实施，根本不合适。尤其粤东西北的农民买个农用车，连县城都不去的，一年还要交几百块。推广年票完全不合理。
支持方理由2：
年票制减少市区收费站，提高道路通行效率，避免拥堵？
网友1：
如果市政道路都不收费了，哪里都可以免费通行，也可以避免拥堵。
网友2：
以次票形式收费，也完全可以使用电子不停车收费（ETC）技术，不用停车缴费。
网友3：
这么堵，还要啥年票！
支持方理由3：
年票制是由机动车拥有者分担城市交通建设费用的公平方法？
孟浩：
我有个朋友，回湖南岳阳两年了，就因为是广州车牌，还得交年票。这是什么公平？
网友4：
广州不限外，深圳车可以免费随便跑。但广州车交了年票，去深圳还得被限，简直不公平。
网友“Ben:”：
行人和非机动车一样占用了道路资源，是不是也要交路桥费？
支持方理由4：
不收年票也是“一刀切”，对无车族不公平？
网友“珠海老周润凡”：
亲，你没车，你还不坐车吗？你不坐车，你还不购物吗？年票可不单向私家车主征收，而是面向全社会，所有的车。都因为年票，你的出行成本在提高，你买的东西更贵，怎么你会觉得收年票公平呢？
网友“广州老况“：
每升汽油中已经包含了燃油税，按照政府对燃油税的定义"燃油税是通过征税的办法从油价中提取一定比例作为养路等费用"。在收取高额的燃油税同时，仍然让民众缴纳年票，存在重复收费的嫌疑。
支持方理由5：
公路贷款、利息金额巨大，不收年票政府财政难以负担？
廖建勋：
城市道路在法律上归国家全民所有，城市道路跟教育、医疗一样，都是公共服务的产品。修路本来就是政府应该做的事。以前没钱，是特殊时期，号召人民出资出力可以理解，但现在经济发展了，不能用我们纳税人的钱修了路，又要我们承担债务。政府提供公共服务产品不能缺位，也不能失位，更不能把责任转嫁给人民。
江佐中：
有关部门辩称年票收费不足以偿还路桥建设贷款的利息，其实是将后来的更多建桥修路投资“塞”进年票制由广大车主偿还。市政道路属于政府投资建设的公共产品，理应无偿提供市民使用，不应纳入收费范围。
网友“肖和平”：
全国那么多城市，只有广东修路修桥缺钱吗？其他城市就没有搞建设了吗？
看到这儿，说真的，跨粤君竟有一种为别人心碎的感觉……
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编辑：尚黎阳
采写：霍瑶 陈燕 粤消宣